Bentelman Beam / Beckman Instrumen Deflection
- Katrangan Product
Bentelman Beam / Beckman Instrumen Deflection
Cara Beam Beckman minangka cara sing cocog kanggo ngukur nilai deflection elastis ing permukaan dalan ing loading statis utawa bisa nggambarake kanthi cepet saka permukaan dalan.
1) persiapan sadurunge tes
(1) Priksa lan njaga kendharaan standar kanggo ngukur kahanan lan kinerja sing apik, lan tabung batin ban ketemu tekanan inflasi sing ditemtokake.
(2) beban (blok wesi utawa agrégat) menyang tank mobil, lan nimbang total total gandar mburi kanthi imbangan lemah, sing cocog karo peraturan bates mbukak. Beban gandar ora kudu diganti nalika nyopir lan pangukuran mobil.
(3) ngukur area kontak ban; Gunakake Jack kanggo nggabungake gandar mburi ing dalan sing rata lancar, nyebarake kertas karbon anyar ing ban kasebut, gunakake metode kothak kanggo ngukur area kontak ban, akurat nganti 0.1cm2.
(4) Priksa sensitivitas ing indikator deflection gauge.
(5) Nalika ngukur trotoar aspal, gunakake termometer lumahing dalan kanggo ngukur suhu lan suhu suhu rata-rata sajrone wektu (suhu maksimal saben dina lan suhu paling sithik) liwat stasiun cuaca. Suhu rata-rata).
(6) Rekam bahan, struktur, kekandelan, konstruksi lan pangopènan trotoar aspal sajrone pambangunan utawa rekonstruksi.
2) Langkah-langkah Tes
(1) Atur poin ngukur ing bagean tes, jarak sing gumantung karo kabutuhan tes. Poin sing ngukur kudu ing sabuk trek roda ing dalan lalu lintas dalan lan dicenthang nganggo cat putih utawa kapur. (2) Nelusuri celah rodha saka kendharaan ing posisi udakara 3 ~ 5cm ing mburi titik ukur.
(3) Lebokake tolok deflection menyang celah ing antarane gembong mobil, selaras karo petani gap, lan saling gandum kanggo nandur, tutul kanthi gauge gapura kasebut, tutul gauge garansi entheng, Lan priksa manawa sampeyan bakal bali menyang nol kanthi stabil. Meter deflection bisa diukur ing sisih utawa ing sisih loro ing wektu sing padha. (4) Pemeriksa ngunekke bisik kanggo mrentahake mobil supaya maju kanthi alon, lan indikator dial terus dadi maju minangka ubah bentuk dalan mundhak. Nalika tangan jam tangan pindhah menyang nilai maksimal, cepet maca maca wiwitan L1. Mobil kasebut isih maju, lan tangan dadi arah sing beda: Sawise mobil metu saka radius deflection (ndhuwur 3m), jotosan gendera abang kanggo mrentah mandheg. Waca L2 pungkasan L2 sawise tangan jam tangan dadi apik. Kacepetan mobil maju mobil kudu udakara 5km / h.
